Turiu tokį sena tarybinį automobilinių švino akumuliatorių pakrovėją. Reguliuojama krovimo srovė, maitinamas 220V, krauna 12/6V akumuliatorius.

Garsiai veikiantis, transformatorinis senas aparatas. Nekartą naudotas žiemą, kadangi akumuliatoriai prie žemos temperatūros žymiai greičiau išsikrauna.

Tačiau internete paskaičius apie akumuliatorių gamintojų rekomendacijas kaip turėtų būti prižiūrimas akumuliatorius, susimąsčiau ar šis senas aparatas negadina man kraunamo akumuliatoriaus. Kraudamas visad atsuku celių dangtelius ir papildau jeigu reikia distiliuotu vandeniu, tačiau labai greitai akumuliatorius pradeda virti. Kraunu visad gan žema 3-4A srove, nors akumuliatorių gamintojai siūlo naudoti 1/10 akumuliatoriaus talpos kas mano atveju 63ah/10 būtų 6.3A.

Po valandos krovimo 4A srove, pamatavau įtampą ant akumuliatoriaus elektrodų kažkas apie 15,5V. Rankiniu būdu mažinu srovę iki 2A, krenta ir įtampa bet po kiek laiko ji vėl pakyla virš 15V.

Internete pilna instrukcijų, bei pamokymų, jog negalima krauti automobilinių akumuliatorių ypatingai aukšta įtampa. Labiausiai patiko aprašymas pateiktas http://www.powerstream.com/SLA.htm kur pateikiamos krovimo įtampų bei elektrolito virimo įtampų reikšmės prie skirtingų aplinkos temperatūrų. Tarkim 20C temperatūroje leidžiama krovimo įtampa 14,58-15,18V.

Elektronikos forumuose rasta idėja, kad seniau mūsų rozetėse buvo 220V įtampa, dabar perėjom prie europietiško standarto ir turim 230V. Dėl tokio skirtumo, galbūt ir susidaro krovimo metu 1V didesnė įtampa, nes ir mano senas tarybinis krovimo aparatas pritaikytas 220V.

Vėliau atsiradus progai išmėginti žymiai naujesnį Itališką deca pakrovėją, vėlgi atlikau matavimus krovimo metu.

Šis aparatas jau pritaikytas 230V, tad galbūt ir kraunant akumuliatorius nebus viršyta 15V įtampa.

Pradedam bandymus, pajungiam gnybtus ir po 22min nuo krovimo pradžios pirmieji rezultatai. Įtampa vėlgi smarkiai pašokusi iki 15,6V, krovimo srovė automatiškai šiek tiek krenta kai įtampa kyla:

Palaukiu dar, įtampa kyla toliau 15,9V:

Nutariau, kad užteks čia virint tą akumuliatorių, perjungiu į lėtą krovimą. Šiuo atveju srovė labai nukrenta, įtampa apie 15V ir kyla:

Taigi kraunant automobilinį švino akumuliatorių namie, įtampa visais atvejais yra aukštesnė nei 15V, kadangi elektrolitas papildomas, dangteliai kraunant atsukti, tai galbūt toks iškrauto akumuliatoriaus krovimas ir nėra labai kenksmingas, tik dėl elektrolizės žymiai greičiau vyksta vidiniai akumuliatoriaus irimo procesai.

P.S. Jeigu turit kitokių modelių akumuliatorių pakrovėjų ir nepatingėsit krovimo metu pamatuoti įtampos, parašykit kokie rezultatai.